2021年國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展所面臨的問題及挑戰(zhàn)

          


據(jù)統(tǒng)計，2018年中國冷鏈?zhǔn)袌稣w規(guī)模將突破2,500億元，2022年將達(dá)到4,500億元規(guī)模。在快速發(fā)展的冷鏈?zhǔn)袌鲋校噪娚?、快遞和初創(chuàng)企業(yè)為代表的公司紛紛選擇加碼冷鏈物流。企業(yè)并購十分活躍，交易額逐年上漲。
但是截止到現(xiàn)在，國內(nèi)并沒有形成比較成熟的冷鏈物流體系，其發(fā)展還是只是偏重于運輸與冷藏這兩個模塊。整個體系和信息技術(shù)的結(jié)合并不是特別理想，尤其是相關(guān)技術(shù)設(shè)備相對來說比較落后，底層不給力，造成整個體系的資源流失嚴(yán)重，成本大，效率低，進(jìn)而再次影響底層設(shè)備無法升級。惡性循環(huán)越來越嚴(yán)重。在冷鏈物流體系中，成本主要由運輸，倉儲，庫存以及管理這四個模塊消耗最嚴(yán)重，尤其是運輸和倉儲，更甚。

冷鏈物流所面臨的問題及挑戰(zhàn)
1. 冷鏈運輸率低
我國初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率相對其他發(fā)達(dá)國家來說，一直是不高的。國外的果蔬，肉類，以及水產(chǎn)品等生鮮類食品，80%-90%是采用冷鏈運輸，而我們國內(nèi)，冷鏈運輸率僅為15%，最高才達(dá)到40%，但是斷鏈率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破60%。從這幾項數(shù)據(jù)來看，我們國家的冷鏈物流行業(yè)的確還有非常大的發(fā)展空間。
當(dāng)然這些問題受限于我們的基本國情，還要就是行業(yè)內(nèi)普遍缺乏冷鏈意識，而我們的消費者也非常被動，對冷鏈保鮮并沒有太過嚴(yán)厲的要求。更重要的一點是，我國地域遼闊，冷庫分布呈現(xiàn)區(qū)域性不均衡。在這樣的情況下，我國的果蔬類食品損耗率高達(dá)15%，折合人民幣五百多億，是一項巨大的物質(zhì)損耗。
2. 人均冷庫容量偏低、分布不均
根據(jù)GCCA2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，雖然我國總冷庫容量占全球前三，但是人均卻不抵發(fā)達(dá)國家的一半，這個數(shù)據(jù)可以看出我們的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)國家的差距。
再加上上面所說的我國地域性特點所導(dǎo)致的冷庫分布不均，造成嚴(yán)重的資源失衡。在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，運輸過程還常常斷鏈。
就像木桶原理一樣，局部供需不匹配和冷鏈運輸能力薄弱導(dǎo)致企業(yè)倉儲能力并不能全部釋放。這也反映了我國冷鏈物流行業(yè)成長潛力巨大。
3. 行業(yè)集中度低，利潤率低
從競爭格局看，中國冷鏈物流行業(yè)處于較早期階段，較分散，規(guī)模小。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委2015年統(tǒng)計，中國百強(qiáng)企業(yè)收入總額不足冷鏈?zhǔn)袌龅陌俜种?，而美國前五?qiáng)冷庫企業(yè)占市場份額約百分之六十三。
冷鏈物流市場的迅速發(fā)展，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。我們建議身處冷鏈物流行業(yè)中、對冷鏈物流行業(yè)感興趣的物流企業(yè)與投資方考慮以下三項關(guān)鍵舉措：
1.重新審視冷鏈戰(zhàn)略結(jié)合行業(yè)趨勢，重新審視現(xiàn)有冷鏈戰(zhàn)略，圍繞“規(guī)?！?、“科技”、“平臺”三個致勝要素，進(jìn)一步確定冷鏈業(yè)務(wù)愿景及未來發(fā)展模式。
2.發(fā)展戰(zhàn)略伙伴策略考慮自身業(yè)務(wù)資源及區(qū)域市場情況，確定目標(biāo)合作貨主企業(yè)，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，形成規(guī)模優(yōu)勢。
3.提升科技應(yīng)用水平評估企業(yè)科技應(yīng)用水平，借力科技賦能企業(yè)，制定技術(shù)發(fā)展藍(lán)圖，優(yōu)先快速應(yīng)用降本增效的物流技術(shù)，并對長期技術(shù)應(yīng)用發(fā)展制定實施計劃。