社區(qū)生鮮配送中前置倉模式好做嗎？

          


自2020年以來，疫情讓大家發(fā)現(xiàn)了行業(yè)新機(jī)會，資本涌入生鮮供應(yīng)行業(yè)，每日優(yōu)鮮在去年連續(xù)完成三輪融資，叮咚買菜去年5月完成C輪融資。各路巨頭也紛紛入局，美團(tuán)優(yōu)選，多多買菜，興盛優(yōu)選熱度不斷，行業(yè)競爭形勢加劇。
前置倉模式對資本和運(yùn)營的要求都比較高，其主要成本來自于前置倉的運(yùn)營成本和最后一公里的配送成本，能占據(jù)整個(gè)履約成本的50%，倉儲配送中心的運(yùn)營和其運(yùn)輸?shù)角爸脗}的成本也占據(jù)較大部分。另外前置倉商家在無其他流量倚仗的情況下，需要利用大量的獲客補(bǔ)貼和營銷宣傳費(fèi)用進(jìn)行引流，提升訂單數(shù)量，攤薄營運(yùn)成本。

前置倉模式的首創(chuàng)者并非叮咚買菜，而是每日優(yōu)鮮，模式主要是商家從原產(chǎn)地或一二級批發(fā)市場采購生鮮食品，運(yùn)送到區(qū)域倉儲中心，區(qū)域倉儲中心再做分流，將商品配送至前置倉，一個(gè)前置倉能覆蓋1-3公里的社區(qū)，滿足社區(qū)消費(fèi)者的需求。模式優(yōu)勢在于能提高生鮮物流配送效率及顧客體驗(yàn)，另外可以通過集采，降低采購成本。
前置倉模式對資本和運(yùn)營的要求都比較高，其主要成本來自于前置倉的運(yùn)營成本和最后一公里的配送成本，能占據(jù)整個(gè)履約成本的50%，倉儲配送中心的運(yùn)營和其運(yùn)輸?shù)角爸脗}的成本也占據(jù)較大部分。另外前置倉商家在無其他流量倚仗的情況下，需要利用大量的獲客補(bǔ)貼和營銷宣傳費(fèi)用進(jìn)行引流，提升訂單數(shù)量，攤薄營運(yùn)成本。
但是目前每日優(yōu)鮮已經(jīng)宣布不再局限于生鮮電商，而是要打造社區(qū)零售數(shù)字化平臺，工作重點(diǎn)由“最后一公里”轉(zhuǎn)到“第一公里”。
不過，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和資本們看重的也許不僅僅是前置倉模式本身，生鮮供應(yīng)本來就屬民生行業(yè)，具有巨大的流量價(jià)值。目前國內(nèi)的菜市場的日均客流量能從兩千到六千，在線上流量即將到天花板的情況下，如果能有企業(yè)成功賦能一定數(shù)量的菜市場，其流量及渠道將十分有價(jià)值。
【以上文字內(nèi)容源于康來福農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)，侵刪！】