在社區(qū)團購的商業(yè)模式中，一般是平臺在收集到訂單后向供應(yīng)商采購商品，隨后供應(yīng)商將所需商品運送到企業(yè)的倉庫，剩下的分揀、裝車、配送都是平臺自己負(fù)責(zé)。因此，社區(qū)團購平臺如果想打造高效的供應(yīng)鏈體系，那么倉配管理與分揀裝車等環(huán)節(jié)，便都是不可忽視的發(fā)力點。

社區(qū)團購倉儲管理重要嗎？
對于社區(qū)團購而言，大部分情況下是不直接生產(chǎn)商品的。所以倉庫算是商品的重任中心，我們在實踐過程當(dāng)中也可以看到日常工作中幾乎所有業(yè)務(wù)部門都是串聯(lián)到倉庫的，比如運營部門的售后；市場部地推的物資；財務(wù)的對賬等等，都是需要倉庫業(yè)務(wù)部門管理的。所以，現(xiàn)場的實時管理就很重要，因為一旦出現(xiàn)場管理的脫節(jié)或者失誤，影響的不僅僅是倉庫，可能會影響整個業(yè)務(wù)部門，所以這點非常重要。
2、倉庫圍繞著商品這個關(guān)鍵節(jié)點，主要覆蓋的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)是非常多的。比如我們常見的像庫存管理，貨損，退貨，商品逾期等。所以，在這么多的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)當(dāng)中，實施現(xiàn)場管理非常重要。因為不太可能所有的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)都可以靠標(biāo)準(zhǔn)化的動作完成。在我們了解大部分的實踐場景當(dāng)中，其實人的因素還是偏大的，所以我在前面也提過，就是要找一個相對有經(jīng)驗，懂管理的現(xiàn)場倉管人員，他光是懂業(yè)務(wù)沒用，一定還有管理的能力和水平，因為細(xì)節(jié)確實很多。

社區(qū)團購倉儲管理制度和重點
1.倉庫商品出庫點數(shù)
因為不同公司或者是同一公司不同的時間點，出入貨的體量是不一樣的，在大部分情況下是大貨點大件，小貨點小件。簡單來講，比如貨量比較大的話，那就按標(biāo)準(zhǔn)箱點數(shù)，如果貨量少的話，那就是按小的規(guī)格或者小件的單位全點。如果是大貨點大件的這種情況，我建議大家要跟供應(yīng)商建立標(biāo)準(zhǔn)箱這樣的一個溝通機制。我以前是這么做的，如果屬于大貨的情況，不會所有的都拆大箱，那就點小箱。這個時候跟供應(yīng)商溝通標(biāo)準(zhǔn)就是抽樣點，如果點到的平均數(shù)不夠，那就統(tǒng)一按這個平均數(shù)來計數(shù)。
2.商品出庫到物流環(huán)節(jié)的把控
如果說司機的隊伍大了，不排除會有個別司機有偷盜問題。所以在這種情況下面跟司機點好數(shù)，一方面是為了保證配貨不會出錯；另一方面是約束司機的行為。最重要是出完庫之后，邏輯很簡單，司機點完數(shù)簽字確認(rèn)之后，那不管出現(xiàn)什么問題，或少了什么的，都是要司機去承擔(dān)的。大家一定要跟司機建立這樣的溝通標(biāo)準(zhǔn)，不然的話途中會產(chǎn)生很多的問題，在途中丟貨，損貨等。簡單來講，可能就是司機自己送錯的，他會怪公司配少了貨，這個是說不清的。所以早上出庫點數(shù)時間或者人力成本，我建議條件允許還是要加的，不然帶來的成本損耗會更大，因為溝通成本是看不到的，管理成本也看不到。
3.倉庫現(xiàn)場商品品控管理
首先，就是要跟供應(yīng)商建立好一個溝通機制。很簡單，今天到了1000箱橙子，那我沒辦法每個開箱檢查對不對，可能就是隨機抽十箱或者二十箱。如果發(fā)現(xiàn)里面損耗的比例超出了正常范圍，那我可能就要跟供應(yīng)商直接按超出范圍來算。所以在這種機制下面，供應(yīng)商會主動管好商品的品質(zhì)。至少這樣子把損耗控制在正常范圍之內(nèi)，不會玩手腳，玩花樣。
其次，就是在倉庫現(xiàn)場品控過程當(dāng)中務(wù)必要做到一點，就是實時反饋。哪怕是凌晨三四點，這個商品到貨出現(xiàn)商品問題，那倉庫的QC要第一時間跟倉庫的主管以及相關(guān)部門反饋，比如說采購。原因很簡單，因為對于社區(qū)團購模式來講，建立客戶信任的成本是比較高的。大部分發(fā)生信任風(fēng)險可能就是在品控這塊，很多情況下是什么樣子呢？就是倉庫的QC人員，他查到了商品的品控問題，看到潛在風(fēng)險。但是迫于供應(yīng)商壓力，或者說晚上不好意思跟同事聯(lián)系，打電話，然后就抱著僥幸心理把這個貨給過了，結(jié)果就是造成品控事件，影響客戶體驗，影響平臺的公信。